这一天注定被历史铭记。10月31日，在2019中国国际信息通信展览会开幕式上(以下简称PT展)，工信部副部长陈肇雄与中国移动、中国联通、中国电信共同启动5G商用仪式，这标志着中国正式进入5G商用时代。

5G，覆盖堪忧但都不是事

随着5G商用的序幕正式拉开，5G配套服务措施也同步推出。5G资费、网络覆盖、终端以及5G其他服务成为人们关注的焦点。

中国电信、中国移动、中国联通均表示在50个城市开通5G服务。包括直辖市、省会城市、计划单列市等。

那么，5G实际信号如何呢?5G启动商用的前一天，腾讯新闻《浅望》在北京多地对5G网络进行了实地测速。从数据结果来看，下行最高速率达到1617Mbps，最低为75Mbps;上行最高速率为139Mbps，最低为7.65Mbps。

5G网络的理论下行速度为10Gb/s(相当于下载速度1.25GB)。从实测数据直观来看，5G网络的高速率毋庸置疑，它比现有4G网络快10倍甚至更高。这意味着现在下载一部高清电影真的也就几秒，实时观看4K电影几乎无卡顿。

但问题也凸显出来，从数值来看速率并不是很稳定，忽高忽低，个别测点速度甚至不如4G。原因也很多，主要还是覆盖不到位。其次目前5G网络仍处于初期阶段，且基于NSA组网，运营商同时运营2G、3G、4G、5G四张网，调试比以往更难，更耗时。

陈肇雄在PT展开幕致辞上表示，我国5G商用进程加快，北京、上海、广州、杭州等城市城区已实现连片覆盖，预计年底，全国将开通5G基站超过13万座。中国电信也宣布同步在深圳正式开通了5G SA商用网络。显然，三大电信运营商正在加快5G网络建设，今天的4G网络覆盖全国99%的人口也非一日建成。

从早期2G打电话一分钟十几元，3G上网上百元，4G上网几十元，到今天的5G上网1G流量约不到5元。每一代通信技术的变革，对应的资费牵动万人心。

此次三大运营商推出的5G资费，套餐最低月租128元起，最高可达599元。从价格上来看，门槛要比4G高，但所含流量也更多。流量从30G到300G流量不等。

5G资费究竟贵不贵?现在下结论尚早。毕竟还在5G建网初期，资费下降的空间依然很大。对于想尝鲜的用户，最低128元套餐的30G流量也足够用。另外，从目前应用和场景来看，5G流量消耗与4G相差无几，所以也不必担心超量问题。

根据中国互联网络信息中心(CNNIC)今年8月发布的第44次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，用户月均使用移动流量达7.2GB。

得益于产业链的整体提升，5G终端的推出速度远比4G、3G终端那时快了许多。从3799元的小米9 Pro 5G版、4999元的华为Mate 30 5G版到7999元的三星Note 10+ 5G版，用户的选择也较为丰富。为了使用户能够快速体验到5G，京东还推出了5G手机租赁服务。首月月租仅1元，便可以把玩5689元的vivo NEX 3 5G版。

截至目前，国内市场已推出超过18款5G商用手机上市。价格相比4G终端门槛略高，不过5G终端的普及速度远比我们想象的要快。中国联通董事长王晓初PT展上透露，明年初将推出种类更丰富、性价比更高的5G手机。中国移动也表示，计划2020年底前推出千元档5G手机，价格在1000-2000元范围内。

综上，5G网络覆盖有待优化，5G资费门槛有待调整，5G终端普及尚需时间。

5G，高速度只是冰山一角

事实上，如果仅以目前个人最先感知的高速率来评价5G，那着实管中窥豹，高速率只是5G的冰山一角。在本次PT展上，关于5G的行业解决方案也是外界关注的焦点之一。

由于5G的存在，智能驾驶不再是科幻，并且以更快的速度正在来到我们身边。本届PT展上，中国联通推出了在智慧交通领域的最新研究成果。发布了5本5G+智慧交通系列白皮书，以及中国联通“智路星”系列产品5G版的智能路侧单元(RSU)。

该白皮书由中国联通牵头，联合设备商、车企、互联网公司以及高校，共同开展车联网高精度定位需求、系统架构以及关键技术研究，为车辆高精度定位技术的发展提供重要参考。此系列白皮书为中国联通针对智慧交通核心产品制定的技术规范，这极大促进了智能驾驶的快速发展。

“5G看广州”中国电信本届PT展上的一大亮点。工程师在现场操作，利用5G实时传递监控设备画面，远程协同。参观者可以360度观看广州地区东、南、西、北多向效果展示，并根据实时云监控追踪车辆牌照。借助高带宽，传统高清摄像头可无缝升级4K、8K画质，远距离实现车流统计、车辆车牌识别、人脸识别分析、行为态势感知等智能分析。依托边缘计算，视频存储、分析将可以就近实现，从而进一步减轻社会治理和行业应用成本，迅速帮助用户搭建安全高清低延时的视频监控应用体系。

诸如这样的案例PT展上随处可见。显然，除了高速率，5G是一个实现低时延、高带宽的移动数据传输平台。由于5G技术本身具备诸多优势，它早已不再局限于传统通信领域，而是与大数据、人工智能、物联网等新技术相融合，构建起一个全社会广泛参与、跨行业融合创新的生态系统。目前在工业制造领域已经开辟了很多5G应用场景，诸如远程操控、无人驾驶、辅助作业、远程医疗等。

4G建立了人与人的数字联系，5G则是实现万物互联。所以它的真正魅力在于工业互联网的数字变革。正如物理世界的生命三要素是阳光、水和空气，5G、AI和云正在成为智能世界的生命三要素。5G+云+AI将驱动城市智能升级和产业数字化转型，使能千行百业,为每个人、每个家庭、每个组织带来深刻的变化。

华为预测，在1-3年内，5G将在智慧媒体、智慧教育、智能电网、城市安防等方面产生商业价值;3-5年内，将在自动驾驶、智慧工业、智慧医疗、机器人等领域产生商业价值。

所以，既不要夸大5G的能力、赋予5G神奇的力量，又要清晰的认识到5G的定位以及理解5G对行业数字化的促进关系，才能更好的发挥5G特点为行业服务，5G激情的背后仍需要坚持和等待。

5G，中国领先

回顾以往，20世纪90年代，欧洲主导了2G;日本在21世纪初开创了3G的先河，2009年，中国推出了自己的3G标准—TD-SCDMA，这绝对是一个了不起的时刻，因为相比1G、2G我们不再是看客，有了上场比赛的资格;2011年，中国力推的TD-LTE和全球同步开启4G。今天，中国5G全方位的布局，已跻身世界第一梯队，并且处于领先位置。

今年6月6日，工信部发放了5G商用牌照。在随后的四个半月的5G试商用中，三大运营商网络建设稳步推进，5G终端日趋丰富，预约用户突破千万，5G走向成熟。

工信部信息通信发展司司长、新闻发言人闻库之前表示：“我国5G网络和终端均已步入成熟阶段，今年将主要在热点地区、大城市等关键地区部署5G，下一步农村也将是5G部署的重点。”

据了解，中国在2013年便开始对5G进行研究，并在2016年开展相关技术的技术试验。2017年展开5G第二阶段测试，2018年进行大规模组网测试，2019年正式启动5G商用，这比原计划2020年商用提前了近半年。

之所以会领先，一是中国拥有良好的网络基础。有关数据显示，中国4G基站部署规模占到全球一半以上，网络覆盖全国99%人口。在此基础上，中国的5G的建设速度必然领先。按规划今年年底将建成超过13万个5G基站。

其次是中国通信企业的崛起，不仅运营商，整个产业链上的企业都在崛起。中国通信企业全球5G专利申请数、标准提案数量均位居各国之首;华为和其他中国终端厂商已经推出超过10款5G智能手机。

最后还有庞大的市场。业界公认，中国将成为全球最大的5G市场。截至今年6月，中国网民规模达8.54亿，手机网民规模达8.47亿;截至9月，三大运营商的移动用户总数接近16亿，用户资源最为广阔。

前中国移动董事长王建宙在接受海外媒体采访时表示，中国移动通信产业从1G到5G的发展是“从无到有，从小到大，从弱到大的过程”。全球移动通信系统协会首席执行官约翰·霍夫曼在前不久在第六届世界互联网大会期间也表示：“5G时代中国将领跑世界，中国面临的任务是利用5G技术造福全球。”

真是应了那句话了，世界5G发展要看中国。

关键词： 5G商用 遗憾 坚持