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SS9 结束后进入临时营地休整的车手们今天从营地出发前往比沙，1 月 14 日的比赛汽车和摩托车组继续采用不同的路线。其中摩托车组特殊赛段长 368km，汽车组特殊赛段长 420km。

法国人马修・塞拉多里成为今天汽车组的赛段冠军，他驾驶 CR7 到达终点的用时比第二名阿尔・阿提亚快了 6 分钟之多。他的上一赛段冠军还是在 2020 年获得的。

从 SS9 开始的马拉松赛段被视为决定最终结局的关键分水岭，事实也是如此：重回总积分榜首的阿尔・阿提亚以领先第二名拉特根 12 分钟的优势，几近锁定了达契亚的首个、以及他本人的第六个冠军。位列第三的则是昨天一度登上榜首的福特车队的纳尼・罗马。

与此同时，曾一度位列积分榜第二的福特车队的卡洛斯・塞恩斯和队友马蒂亚斯・埃克斯特罗姆均在比赛中遇到麻烦，这为达契亚的勒布创造了赶超的机会，勒布在赢得本赛段第三的同时也跻身总积分榜第四位，与阿尔・阿提亚相差 23 分钟，有望与队友会师领奖台。

中国车组中，来自九江车队的 215 号车组张彪彪 / 马文科以全场第 9 名完成 SS10 的比赛，刷新了由队友范高翔 / 赵凯在上一赛段创造的全场第 10 的纪录。这位来自陕西榆林的车手以沙漠驾驶见长，曾在上一个沙漠赛段的比赛中一度排在全场第 16 的位置。张彪彪表示，由于经过马拉松上半程的比赛，车组体能有所下降，加之轮胎没有更换，在 SS10 的比赛中并没有采取过于激进的策略，而是有所保留。他的队友、同样擅长沙漠驾驶的陶永明/付立国同样发挥出色，以全场第13完成了比赛。

目前保持中国车组总成绩领先的韩魏 / 马利车组本赛段以全场第 23 完赛，总成绩榜上也是第 23 位。排在中国车组二、三位的分别是鹿丙龙 / 沙贺、陶永明 / 付立国，分列第27和第29位。

摩托车组中，卫冕冠军丹尼尔・桑德斯在 138km 处摔车导致左肩受伤，他也因此损失了将近 30 分钟，在总积分榜上跌至第 4 位。尽管卫冕渺茫，桑德斯还是希望在后面的比赛中发挥出自己最好的水平。

本田车队 42 号赛车的阿德里安・范・贝弗伦领先队友里奇・布拉贝克 3 分 49 秒获得本赛段冠军，布拉贝克在本赛段结束后再次回到了积分榜的头位。KTM 车队车手卢西亚诺・贝纳维德斯本赛段获得第三位，在总排名上落后本田车手 56 秒，排在第二位。

中国的苏尼尔在 SS10 中跑出了中国摩托车手在本届达喀尔拉力赛中的最好成绩 —— 赛段第 24。108 号红驼车队石浩宇也在今天跑出了个人最佳的达喀尔赛段成绩，排在第 30 位。张敏和赵宏義两位车手今天分列在第 54 和 55 位。

虽然特殊路段长度只有 346 公里，但 1 月 15 日又将是漫长的一天，车手们将从比沙出发前往阿尔・赫纳基亚，完成总里程 537km 的比赛。

关键词： 勒布 阿提亚 张彪彪 塞恩斯 ss10