Waymo和Uber已经签署了一项长期的战略伙伴关系，在长途自动驾驶卡车运输方面进行合作。他们将把Waymo的自动驾驶技术与Uber Freight的网络结合起来。这个想法是为了帮助客户更有效地部署自动驾驶卡车。

那些购买配备Waymo Driver系统的卡车的人将能够利用Uber Freight的市场技术，这意味着他们将能够在后者的网络上部署车辆进行交付。Uber Freight本质上是为托运人设计的普通Uber应用程序的一个版本，它帮助他们找到卡车司机，按需运输。

Waymo Via--该公司的卡车运输部门--计划为Uber Freight网络预留数十亿英里的纯货物无人驾驶交付能力。它将只在 "托运人最需要的时候 "提供这些里程数。

两家公司一开始将在Waymo Via的测试车队上进行整合试验。更广泛部署的时间表还不清楚。这两家公司表示，通过让自主系统处理卡车运输的长途运输问题，他们预见到未来司机将能够转而从事短途运输工作。

Uber和Waymo并没有一直保持一致。2017年，Waymo的所有者Alphabet起诉了Uber，称其前雇员窃取了商业机密。前一年，Uber收购了一家名为Otto的自动驾驶卡车初创公司，该公司由包括工程师Anthony Levandowski在内的一些Alphabet前员工创立。

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Alphabet声称，Levandowski在退出公司前几周，下载了超过 "14,000份Waymo各种硬件系统的高度机密和专有设计文件"。莱万多夫斯基在2020年被判处18个月监禁，次年1月被即将离任的总统唐纳德-特朗普赦免。

Uber和Waymo在2018年解决了这起诉讼。在这两家公司解决了他们的分歧后，据说Uber对与Waymo合作的想法持开放态度。

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