相比其他电动车品牌来说，绿源给人的感觉似乎更低调一些。它没有过于花里胡哨的营销，反而将更多精力放在技术钻研上，踏踏实实地做产品，给人带来更好的电动车骑行体验。

反观消费者，在选购电动车上往往只注重广告，却很少关心其核心零部件以及车辆长时期使用下来的耐久性表现。不少人经常反映，买回来的电动车在最开始的一两年，无论是骑行动力还是续航表现都还是不错的，但长时间使用下来就暴露出了各种问题，比如动力越来越差，续航越来越短，很多人将其归咎于“电池”。其实不然，很有可能是电机进水导致内部生锈、退磁等原因产生的，电池不应该背这个锅。

(资料图片)

普通风冷电机

以上分别是使用了3年和4年的电机，由于长期高温运行并有涉水情况，拆开后发现二者都毫无例外的出现了生锈、退磁现象，并伴有大量的灰尘碎屑。使用这样的电机一定不会带来强劲动力，且寿命衰减厉害。应该如何延长电机的使用，带来更好的使用体验，绿源的做法是采用液冷电机。

它在电机内部注入绝缘冷却液，采用液冷降温法，在相同工作情况下，相比普通风冷电机工作温度可降低30℃，能很好地避免电机内磁钢退磁或烧线圈，同时也缓解了电池损耗引起的电池动力与续航下降问题，让电机的寿命更加持久。

绿源液冷电机

另外，电机内部在绝缘冷却液的包裹下，还能起到防锈作用。气体交换系统搭配电机密封圈，不仅能让电机在内外气体流动时吸收其中的水分，更防止灰尘与水的渗入，防尘防水等级达到了IP67。使用绿源液冷电机，能有效的散热、防尘、防水，将电机效率提升在90%以上，在使用多年后仍能保持峰值的动力性能。

电池方面，在液冷超续航2.0系列产品上采用的石墨烯电池3.0Plus，容量相比上一代加大了13%以上，可多跑约20公里，但价格几乎不变，相当于加量不加价。据官方介绍，超续航液冷电机搭配石墨烯电池3.0plus的话，可续航400里，骑10年不衰竭。

值得关注的是，目前绿源目前在售车型全部搭载液冷电机。以MKK极影为例，在液冷电机加持下，能提供1200W的峰值动力，在红绿灯前能让你先行一步，并且绿源为此提供了长达10年的超长质保服务。配合72V38Ah动力电池，整车最大续航可达400里。同样，绿源S30在石墨烯电池3.0Plus和液冷电机配合下，最远续航也能达到400里。

绿源MKK极影

在如今这个颜值时代，好看的外观能获得消费者的青睐。绿源MKK极影以及S30电动车不仅整车更具流线型，同时也为消费者提供了“骑士黑-荆棘红、爱尔兰绿（哑光）-金橙（哑光）、光纤白-纳米黑、天际灰-纳米黑、魔幻绿-纳米黑”等不同颜色，满足用户不同的审美。而在智能化操作上，则支持有NFC刷卡解锁、手机绑定。

绿源S30

为了给骑行者带来舒适的体验，绿源加大了踏板宽度以及鞍座的长度，MKK极影的踏板宽度约400mm，间距约310mm，大长腿也能自由伸展，而鞍座长度为650mm，带一位后排乘客也能轻松坐下不拥挤。而在S30这款电动车上，绿源为其配备了31L大座桶，空间可谓是越级般地增加，无论是充电器、水杯、快递箱还是头盔都能放下。

绿源MKK极影

一直以来电动车给人的印象是骑两年，两年之后性能、续航衰退。而一向以技术见长的绿源，则凭借液冷电机攻克了这个困扰行业多年来的难题，它的加持大幅提升了电动车的骑行年限，让消费者更心安。作为智能化时代中的一员，我们不仅看到绿源解决了电动车的核心问题——电机，在智能化上也为消费者带去了不小的便利，如果你想摆脱低质骑行体验，拥有一辆长续航、耐骑的智能电动车，那么可以考虑这个品牌。

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