在造车新势力赛麟、拜腾退场倒计时之际，哪吒汽车却逆势扩张，宣布从6月6日起在全国6城6地开设6家直营店，意欲从三四线城市杀入一线城市。

不仅如此，今年年初，哪吒汽车还宣布拟招募1000余人用于产品的研发。

大规模招兵买马、扩店的背后，是一种什么样的发展逻辑?

连日来，《中国经营报》记者也走访了哪吒汽车位于上海虹桥天地和近铁广场的两家直营店，均地处交通便利商场附近。

一位直营店销售告诉记者，由于刚刚开业，该店订单量还比较小。

与此同时，哪吒汽车母公司浙江合众新能源汽车有限公司(以下简称“合众汽车”)相关负责人在接受记者采访时表示，当下的举动主要是基于企业的产品及研发规划，以及对于车市整体走势向好的预判和企业开拓市场的需求。

据悉，公司去年年底进行了B轮+的融资，现金流较好。去年哪吒汽车的销量超过了1万辆，今年的计划是实现3万辆的销量。

合众汽车首席营销官周江也告诉记者，哪吒汽车现在的一些扩张举措均在正常计划之中，甚至整体进展还因为疫情有所延后。

“冒险”扩张：6城6地铺设直营店

对于扩张带来企业现金流压力的质疑，合众汽车方面予以了否定。“所有举措均是基于公司发展实际需要，布局直营店体系，为品牌向上发展赋能。”

2020年对新能源车企而言煎熬不已，即使位于第一梯队的蔚来、小鹏、威马，都在一定程度上进行了规模缩减、降本增效、融资输血来维持现金流。

一向没什么大动作的哪吒汽车今年却一反常态，高调扩张。首先是今年2月14日，哪吒汽车宣布2020年拟将再招聘1000余人，主要聚焦智能研发、智能制造及创新营销领域。

3月2日，哪吒汽车与宁德时代举行战略合作签约仪式，宣布双方将在新能源电池领域进一步深化合作。

到了3月21日，哪吒汽车旗下第二款量产车型哪吒U上市，布局紧凑型SUV领域，与威马、小鹏直接竞争;4月~5月，哪吒汽车相继在上海、北京等一线城市开设首家直营体验店，意欲借哪吒U从三四线城市杀入一线城市。

6月6日，哪吒汽车更是在上海、北京、重庆、成都、长沙、广州等六城同步开设直营体验中心。此外，哪吒汽车还拿下了CSGO反恐精英赛春季决赛的总冠名。“我们按照正常的步调走，其他企业情况不好，所以才凸显出我们来。”对于扩张举措，周江向记者解释道。

据记者了解，动作频出的哪吒汽车，其直营店面均分布在交通便利之地，店面租金并不算低。以其位于上海近铁广场的直营店为例，58同城数据显示，该店面日租金为每平方米10元。

而据该店营业员介绍由于刚刚开设店面，订单量并不算多。记者在店内观察发现，由于地处商场入口，不少消费者路过之时会进店看车，但大多是看热闹心态，并非有意向购车。

“企业也都是在算着钱过日子，之所以在特殊时期还做大规模销售活动，把战线铺开，一方面是吸引眼球来达到宣传产品、宣传品牌的目的;另一方面，今年对企业来讲形势特别严峻，非生即死，哪吒汽车可能已经意识到一些问题，现在要做一些努力。”在汽车分析师任万付看来，开店扩张的举措本身没有问题，但因此带来的运营成本能支撑企业发展多久还需要考虑。“扩张可以理解，虽然租金、人工成本可能很高，但如果效果好，再有资本注入也不是不可能。”

对于扩张带来企业现金流压力的质疑，合众汽车方面予以了否定。“所有举措均是基于公司发展实际需要，布局直营店体系，为品牌向上发展赋能。我们去年年底进行了B轮+的融资，另外哪吒U投放市场后反映很好，接受到的订单都是智能化配置比较高的产品，现金流还是比较好的。”

周江补充称，哪吒汽车位于上海虹桥的直营店一年成本并不算高，在七八十万元左右。“我们开设直营店，是为了给用户更好的消费体验和提升品牌影响力。压力是有的，但都在可控范围。”

竞争激烈：转战紧凑型SUV市场

“哪吒汽车现在处于品牌发展2.0时代，N01并不能代表我们的技术水平，此后准备每年推出一款新产品。”

在业内人士看来，哪吒汽车突然高调的举动，从侧面反映出小型SUV市场领域的激烈竞争。但哪吒汽车方面对此解释为，从三至五线城市入局，进而转向一二线城市，是在走品牌向上的道路。“哪吒汽车现在处于品牌发展2.0时代，N01并不能代表我们的技术水平，此后准备每年推出一款新产品。”

据了解，哪吒汽车的第一款车型哪吒N01定位为小型SUV，补贴后售价在6万~7万元左右。乘联会发布的5月销量数据显示，在该月小型SUV销量排行中，哪吒N01以月销量984辆的成绩排名第28，在新创企业中排名第二，仅次于比亚迪元EV，5个月累计销量3312辆。

不过，如今小型SUV市场整体增长趋向乏力。据中汽协统计分析，2020年5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，分别环比增长3.5%和12.2%，但同比却下降25.8%和23.5%。

“SUV市场最主要的是紧凑型，其次是中大型，最后是小型。”在汽车分析师贾新光看来，行业内如果过多产品竞争，每款销量不可能多。

任万付也表示，小型SUV市场其实在萎缩，“坦率来说，很多消费者并不是追求实用，另一方面紧凑型SUV的价格下探也在进一步挤压小型SUV市场”。

乘联会秘书长崔东树分析，我国新能源乘用车产品正朝着纯电动、中大型SUV方向发展。数据显示，纯电动SUV市场占比从2016年的5%已经发展到如今的20%。

不仅如此，政策补贴方面的回落也从某种程度上推动了汽车企业向更高价位新能源汽车发展。

记者注意到，从2018年推出首款量产车型至今两年时间，哪吒汽车旗下共有两款产品。哪吒N01和哪吒U，其中哪吒U为今年发布的新款，也是目前各大直营体验店重点推广的产品。记者走访发现，目前上海直营店内并没有哪吒N01车型展示，销售人员也告诉记者，N01主打三四线城市。

根据上述销售人员透露，今年9月哪吒汽车将会推出N01升级版，记者也从哪吒汽车方面确认了这一消息。那么，小型SUV起家，向紧凑型SUV进军，意欲在市场分一杯羹的哪吒汽车竞争力何在?

“说竞争力不激烈是假的。”但是，周江认为，每一款产品都有其自身独特的优势，可能有的人喜欢蔚来汽车的服务，有的人就喜欢哪吒汽车的造型。在周江看来，哪吒汽车具有自己的优势，包括车身设计、可视化A柱等。“与传统油车最大的不同，就是它的三电技术，满足大家智能化用车的需求。”

“目前大家看到的新能源汽车产品繁多，甚至可以说是眼花缭乱，但实际上竞争还不够充分。类比传统燃油车细分领域的产品数量，新能源汽车只是看着热闹。”任万付从整体市场竞争格局分析称，任何一款新能源汽车都可能有消费者买单，能不能杀入主流，更多取决于品牌影响力。