北京时间5月12日，Faraday Future（即FF）发布了一封致股东函，其中包含公司2023年第一季度的财务业绩报。

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财报显示，FF在2023年第一季度实现净收入650万美元，而上年同期为亏损1.531亿美元。“净收入（亏损）的变化主要是由于经营性支出的变化以及9490万美元的收入。”FF方面解释称。

图片来源：FF 91致股东函截图

财报显示，截至2023年3月31日，FF季度经营性支出为8300万美元，用于经营活动的净现金为1.03亿美元，资本支出为1690万美元。资产负债表方面，截至2023年3月31日，FF拥有现金3300万美元，其中包括150万美元的限制性现金。

FF方面强调称，FF在2023年的生产交付计划已取得初步进展，并按计划在今年3月开始公司首款旗舰车型FF 91的生产，并按照三阶段计划交付。

按照FF创始人贾跃亭此前规划的三阶段交付计划，FF 91第一阶段是“行业专家未来主义者产品官（FPO）共创交付”。在第一阶段，第一批行业专家FPO将全额支付FF 91车辆的费用，以便预订车辆并接受车辆使用培训，预计第一阶段交付将于5月底开始。在第二阶段，所有FPO将全额支付购车款并将拥有FF 91，预计于2023年第二季度末开始交付。而在第三阶段，FF将向所有全额支付FF 91购车款的用户交付FF 91。

据悉，目前，FF 91的合规认证工作正在按计划进行，包括车辆正面、侧向和后面的碰撞等大部分测试已经成功完成。“截至目前，FF已经生产了40辆用于工程、测试、营销和用户的车辆，并已经制造出FMVSS（即美国发布联邦机动车安全标准）测试所需的所有车辆。”FF方面表示，公司的目标仍按照此前公布的计划，将在5月底开启FF 91第一阶段的交付。

不过，FF方面在其致股东函中也坦言，成功完成第三阶段交付计划还取决于获得必要的融资并收到零部件，且在要求的时间内。

今年2月6日，FF宣布已与多家投资机构达成1.35亿美元（折合人民币约9.22亿元）的融资最终协议。《每日经济新闻》记者了解到，截至目前， FF已经收到1.2亿美元用以支持FF 91 SOP和生产计划。“我们的资本团队一直致力于继续为我们的生产、交付和产能爬坡筹集额外资金。 ”FF方面称。

5月9日，FF再次对外宣布签署1亿美元融资的无担保可转债的最终协议，融资所得现金预计将用于支持旗舰车型FF 91的持续生产爬坡和销售及服务体系发展。“目前，FF已建立了包括销售、充电、救援、售后和移动服务在内的完整全销售渠道。”FF方面表示。

据悉，除全新融资外，FF还有3.5亿美元的股权信贷额度没有使用。“我们希望战略性考量对股权信用额度的使用，以尽量减少稀释。”FF方面称，这也意味着，公司后续发展资金无碍。

此外，FF在其致股东函中多次重申，FF的目标是成为一家盈利公司，且2025年实现经营性现金流平衡。

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