很长一段时间，中国汽车市场中都流传着一句“市场换技术”。客观而言，在漫长的汽车工业发展长河中，的确有很多品牌，尤其是合资品牌是通过这样一个无奈的方式获得技术的。市场究竟能不能换到技术，或者说中国汽车品牌如何成长更扎实、更有主导权?近期开播的央视《品牌强国之路》中，长城汽车在第一集中就以《长城汽车 向新而越》阐明了观点，并附上成功的实践经验。

在纪录片中，长城汽车董事长魏建军坦言，从技术研发角度来看，用市场确实换来了资源，但是并没有换来核心技术。“长城在技术研发投入上，我们有一个不成文的口号‘过渡投入研发’，过渡投入不是浪费，是更加长远地投入，所以我们的研发费在中国是最高的，是从绝对数量还是销售占比都是最高的。”

从曾经偏居一隅的地方小厂，到如今年销量连年超过百万的大型汽车集团，长城汽车的领先不仅体现在市场占有率和消费群体热捧，更体现在其对合资品牌、外资品牌的超越上。正如魏建军所言，“国外不可能把最先进的技术给你，再一个它给你的服务费也是天价，我们要是做出来了，国内很多自主品牌很快就能接受，所以很多技术实际上是有很大空间的。”也因如此，潜心研发核心技术，是长城汽车从始至终的信念和坚持。

在研发投入上，长城汽车超过了任何一家中国汽车企业。在底层逻辑上，长城汽车的发展脉络也决定了这一点，“长城汽车的逻辑是靠制造、靠技术、靠扎实的产品，有的企业靠的是资本市场，是两个维度，所以说有时候觉得我们很聪明，有的时候我们认为自己很傻，实际上我还是选择更傻的那个维度，可能这一种30多年前的感受和现在，我们那个时候就是缺乏技术，总是在羡慕，甚至是仰慕外资的时候，可能我们那个烙印更深，所以说我们总是在技术上不遗余力得去突破。”魏建军的一席话，让我们看到了长城汽车之所以能走到行业浪潮最前端，打败外资的决心，也正是这份决心指引着长城汽车走向更高更广阔的舞台。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎!此文仅供参考，不作买卖依据。

关键词：