"十四五"时期是我国开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，为推动基础设施绿色化、数字化、智能化发展，促进城市基础设施建设，促使居民方便、低碳、环保出行，发展新能源势在必行。

而氢能作为石油能源的代替品，具有来源广、燃烧热值高、能量密度大、可储存、可再生、可电可燃、零碳排等优点，属于可再生二次能源，并能最大限度地实现可再生能源的跨地区、跨季节使用，以减少全球的碳排放。因此，氢能作为应用前景最为广阔的能源，在新能源的应用上，具有重要意义。

目前，众所周知的氢能应用领域便是氢能燃料电池。在“十三五”时期，全国各地相继出台多项政策，新能源汽车基本形成了重点区域半小时内无障碍的充电半径，为新能源汽车发展提供了强有力的保障。氢燃料电池汽车因此应用得非常广泛，在纯电动汽车与氢燃料电池汽车之间，也普遍认为，氢燃料电池汽车更具有优势，尤其是在长途运输的商用车之中。

自2021年国家重点研发计划启动实施“氢能技术”重点专项以来，华健会以能源革命、交通强国为指引，围绕氢能便携改质与高效动力系统等方向进行研究，在氢制取，氢储运和氢加注各环节上逐渐突破，大大降低了制氢成本。

2020年，我国的温室气体排放量约为125亿吨，其中二氧化碳排放量约为112亿吨。据科技部研究，预计我国将于“十五五”期间达到碳达峰，2060年达到碳中和。构建清洁低碳、安全高能的能源体系，是实现碳达峰、碳中和的有效途径。现阶段，氢能产业已经成为我国能源战略布局的重要组成部分，截止日前，已有20余个省或直辖市发布氢能产业规划及相关政策，大大推进动氢能源产业发展新格局形成。

未来，氢能源燃料电池是全球能源技术革命的重要方向。

在“双碳”战略目标的前提下，在能源结构转型加速的大背景下，华健会将大力发展“新能源+氢能”发展项目，加快氢能产业商业化发展步伐，进一步拓宽氢燃料电池应用领域，提高自主贡献力度，以低碳化、无碳化、低污染为指导，打造氢能产业绿色生态，促进能源行业新变革，引领能源产业转型升级。

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