在奥特莱斯业态不断向好的当下，乐多港奥莱却“背道而驰”。1月6日，乐多港奥莱发布公告称，因种种原因连年亏损，乐多港奥莱将于2020年2月12日正式停止营业。北京商报记者从业内人士处获悉，闭店之后，万达商业管理有限公司(以下简称“万达商管”)或将接手乐多港奥莱，未来以购物中心业态继续营业。全联房地产商会商业地产工作委员会会长王永平指出，乐多港奥莱之所以难以经营下去，主要还是因为内部运营不专业以及该区域商业发展不够成熟导致。

2月12日停止营业

1月6日，北京商报记者发现，乐多港奥莱已经贴出公告，称该项目开业至今，因种种原因连年亏损，已造成了巨大损失，无法继续正常经营。经公司研究决定，乐多港奥莱将于2020年2月12日起正式停止营业。对此，记者致电乐多港奥莱客服中心得知，目前商户还没全部撤出，未来是否进驻也尚未可知。但可以确定的是，此次闭店之后，乐多港奥莱将进行全面改造。

对于乐多港奥莱闭店原因，北京商报记者尝试联系多位商场负责人，相关负责人以非工作时间为由拒绝采访，对闭店原因暂不回复。商场客服人员也表示，目前并不清楚具体闭店原因，未来发展也不确定。

其实，闭店早有征兆，在前不久，北京商报记者走访乐多港奥莱看到，该项目近半店铺都处于关闭状态，这些空置商铺主要集中在二层、三层。除了部分品牌撤店之外，还有一些门店处于调整阶段。

即使在周末，乐多港奥莱的客流量也并不多，而且商场内部的部分电梯始终处于停止运作的状态。东来顺乐多港门店的服务人员向北京商报记者表示，周边很多商家都退出乐多港奥莱了。“我们店是昌平区唯一一家东来顺，之前的周末都会有顾客排队等位，自从周围品牌陆续关店后，来吃饭的人也越来越少”。

据了解，乐多港假日广场是京能集团斥资40亿元倾力打造的综合体项目，也是京能集团首次进入零售商业领域的重要项目。乐多港假日广场位于京藏高速与十三陵景区门户区交界点上，项目总建筑面积35万平方米，总投资达45.5亿元，涵盖高科技游乐园、奥特莱斯、万豪酒店三大业态。

万达或接盘

在持续的走访中，乐多港奥莱的一位门店销售人员向北京商报记者透露，“购物中心的商管团队正处于变更、交接时期，品牌关店可能与这些有关系”。对此，记者采访王永平获悉，乐多港奥莱确实因为业绩不佳，所以可能转手给万达接管，未来万达集团或以轻资产运营该项目，以购物中心模式再次营业。

近年来，万达商管一直通过“轻资产”战略加快布局。2020年，万达商管将开业的50个万达广场中，37个是“轻资产”项目。在建的133个万达广场中，107个是“轻资产”项目。“轻资产”即万达不出投资资金，只输出品牌和负责设计、建设与运营，分得收益。

对于万达可能接手乐多港做购物中心，王永平指出，万达集团拥有较多的品牌资源，比京能集团更具备商业运营能力。从市场角度来看，乐多港奥莱所在位置相对具有经营难度，只有强大的品牌资源和成熟的运营能力，才能够去支撑一个项目的发展。

此外，王永平还表示，原本乐多港奥莱开业之初，是想通过游乐功能吸引远距离消费者，而目前来看，乐多港奇幻乐园的游乐项目缺乏独特性，难以构成对游客的吸引力，再加上该项目定位不准，内部多为一般性零售，也难以吸引本地居民，所以导致乐多港步入如今的境地。

同时，对于乐多港的尴尬境地，中购联购物中心发展委员会主任郭增利也表示，乐多港奥莱出现目前这种现象也属正常。因为商圈辐射范围大是奥莱的重要特征之一，而乐多港奥莱紧邻八达岭奥莱，分布密度过大，势必影响自身经营。

特色化出路

对于乐多港奥莱之后的调整方向，郭增利建议，如果该项目向购物中心方向发展，需要明确购物中心的主题。乐多港更适合偏向于目的性的服务，比如游乐，“有特色的购物中心才能吸引固定客群，同时吸引相应客群及远端客群，从而与市场发展接轨”。

汉博商业研究院表示，该区域相对来说离城市中心较远，应转型社区购物中心或转型强目的性购物中心。在转型过程中，该项目还应在梳理品牌组合时，增加体验性项目。同时，为了契合当下年轻一代个性化消费需求，购物中心场景的营造还应该趋向“IP化”。

北京商业经济学会常务副会长赖阳分析指出，该项目紧邻高密度的居民区，居民周边有不少传统百货，缺少的是大型体验型的商业综合体。因此，新商管团队接手后应该朝着生活方式中心转型。此外，该项目应该加强探索如何将商业部分和乐园业态打通，从而带动整体消费。例如，消费满额可以赠送一张乐园门票;压缩零售业态占比，多引入一些新奇、潮流、高质量及网红品牌。