中国制造全球化进程正在提速。

上汽乘用车公司副总经理俞经民近日披露了2019年全年上汽集团出海业绩情况：2019年中国海外销售出口大概100万辆，其中上汽有35万辆，可以说“海外每卖出3辆中国车，就有1辆是上汽车”。

市场占有率达33%

众所周知，上汽集团的“新四化”涵盖了“电动化、智能网联化、共享化、国际化”。根据规划，2022年上汽集团希望海外市场产销能够达到50万辆至60万辆的规模，到2025年希望能达到100万辆。

2019年全年，上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比增长26%，占比高达中国车企海外总销量的33%，上汽集团连续4年蝉联海外销量冠军，全球化持续提速。上汽旗下汽车品牌MG名爵表现尤为出色，2019年总销量29.8万辆，连续3年销量登顶运动汽车品牌第一，其中海外销量全年累计13.9万辆，同比猛增90%，位列中国海外销量榜第一。新能源车大举进军海外市场并“抢滩”欧洲，成绩凸显，全年销量突破1.4万辆。

事实上，无论是全球的汽车巨头，还是国内的自主品牌、合资品牌，海外市场都是必争之地。对于进军海外市场，上汽名爵并不陌生。去年3月份纯电动名爵EZS上市，当年7月份起就陆续在泰国、英国、荷兰、挪威、新加坡等国家上市，订单火爆，并迅速跻身英国最畅销纯电车之一。

对于2019年名爵在全球市场不错的销量表现，俞经民总结道，名爵品牌在全球市场具备号召力，产品过硬，品牌和用户沟通非常好;产品在海外市场既要达到全球化的品质，又要达到所在细分市场、所在国家的特殊要求。同时还要尝试新的模式，所以名爵能有13.9万辆的全年海外销量。

上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民表示，2019年虽然取得如此成绩，但上汽还有更远大的目标，并始终对汽车市场的未来保持信心。

无惧特斯拉低价策略

2019年，特斯拉完成了上海超级工厂的建设，迅速将走量的Model3车型国产化，在第三季度突破生产和交付记录之后，再次盈利的特斯拉展开降价攻势。业内普遍预测，特斯拉国产Model3如此低的市场售价很可能对中国整个新能源汽车市场形成巨大冲击。

对此，上海汽车国际商贸有限公司党委书记兼副总经理赵爱民表示，作为全球化企业而言，特斯拉不管在哪里全球化必然会给企业带来一定的市场竞争压力。“无论是概念上，还是现实的产品竞争上，我们不会因为特斯拉的到来而手足无措，我们有信心有能力。这个信心和能力是基于上汽集团几十年在中国市场的精耕细作，立足于多年产品积淀和技术积淀，立足于我们有广大的消费者的转型升级。”赵爱民表示。对于上汽集团来说，其他品牌来到中国市场是好事，这么多年高速的发展，需要这样的竞争对手在一个平台上竞争，上汽集团欢迎这样的竞争对手。

俞经民表示，上汽集团MG名爵品牌新能源车登陆欧洲，是上汽战略规划和竞争力的体现。新能源市场的发展不可逆，新能源车的魅力不仅体现在电动方面，更多在价格、智能互联、智能驾驶、空间、豪华舒适等体验方面。在面对国外新能源品牌进入中国市场，他们做了很长时间的耕耘。“尽管特斯拉进入中国市场会给企业带来压力，但我们欢迎优秀的企业，把全世界好的东西都带到中国来。特斯拉有很多方面值得我们好好学习，从130多年的世界汽车历史来看，汽车行业有‘鲶鱼效应’，需要刺激一些企业活跃起来投入到市场中积极参与竞争，激活市场。”

俞经民强调，面对全球化市场，全球化公司肯定会面临竞争，不过竞争的核心还是要满足客户的需求，只有把这个核心把握住了，才会有机会把品牌发展壮大，如果把握不住，就只会是品牌的消耗战，消费者对公司品牌的信任度会逐渐消失，如果长时间不能满足客户需求，品牌迟早要倒下。

“全球竞争，企业要‘扬长’，第一，把品牌和自己的实力体系扬长;第二，把握趋势，只有把握趋势才有机会赢。所以整个企业主要的定位就是要符合竞争的需求，竞争的核心是达到用户的需求。”俞经民补充道。