3月12日，民航局发展计划司巡视员张清在新闻发布会上表示，受疫情影响，航空市场大幅萎缩。2月份，民航行业创单月亏损最大纪录，共亏损245.9亿元，其中，航空公司亏损209.6亿元。

民航企业尤其是航空运输企业面临较大经营压力。如是环境下，航空公司纷纷自救。日前，国泰航空公开宣布推出免费改签政策，称旅客在特定时期内购买机票，可任意、多次更改行程，并免收手续费。

“免费改签是近期航空公司推出的重要举措之一，如果此举能够促进机票销量，将对补充公司现金流有所助力。”某境外航司工作人员告诉记者，“除了推出免费改签政策之外，部分航司还调整了航线，并推出打折机票等政策。”

“不是所有的航司都能度过这个‘冬天’。”有券商研究员告诉记者，目前来看，即便石油价格下行利好航司，但航司票价同样在下跌，“三大航目前每天大概损失1亿元，民企会少些，但可以肯定的是，航司对于经营性现金流高度依赖，疫情之下，现金流的崩断很容易造成部分航司破产”。

具体来看，据国泰航空方面表示，免费改签政策适用于2020年3月9日至2020年4月20日期间首次签发的国泰航空或国泰港空航空机票。适用时间段内购票旅客可免费改签至2021年2月28日前任意旅行日期的同一预订舱位。

此外，国泰航空方面同时向记者确认，针对退票目前仍执行此前已有政策，2月3日之前发出，出行时间在4月30日之前涉及国内航线的国泰航空及国泰港空机票可免费退改签。

值得一的是，国泰航空并非疫情期间唯一一家推出免费改签政策的航司。据公开信息显示，3月8日，阿联酋航空推出新的机票免费改签政策;卡塔尔航空公司宣布推出最大幅度的灵活退改签政策，乘客可根据自身旅行计划按需调整行程;达美航空宣布将意大利博洛尼亚、米兰及威尼斯增加至免费航班改签的列表中。

据了解，为补充现金流，部分航司推出了早鸟打折机票、包机服务等。疫情之下，部分航司也拓展思路做起了副业，厦门航空日前公开宣布承接各类团餐服务，川航物流电商则推出了火锅外送业务。

“杯水车薪。”谈及航空公司的外卖副业，某民营航司从业人士告诉《证券日报》记者，在他看来，航空公司想要补充现金流，还是要建立在补充主营业务上。

疫情当下，航空公司正在陷入两难格局。

一方面来看，复飞能够为航司带来现金流。

某国有航司相关负责人告诉《证券日报》记者，目前正在陆续恢复航班运营，但和之前正常情况相比仍有差距。

此外，民营航司亦在加码复飞进程。以吉祥航空为例，据公开信息显示，吉祥航空正逐步恢复受疫情影响的航线网络，预计3月份恢复运营航班超4600班，并有序推进国际化战略。根据航班运行计划，至3月底吉祥航空计划运营航班量将恢复至去年同期的近五成。值得一提的是，为保证客舱空气洁净，吉祥航空等航司近期陆续完成飞机空调滤芯HEPA更换，降低机上交叉感染风险。

但不容忽视的是在客座率不足、机票价格偏低的情况下，即便石油价格下降，也难以真正改善航司盈利状况。另一方面，如果飞机仍处于停飞状态，航空公司也需承担高昂的运营成本。