近几年，新能源汽车市场迎来了迅速的增长，车型、续航都迎来了跨越式的提升。在形势一片大好的眼下，2022年2月19日下午15:00，比亚迪开启了元PLUS的上市发布会。相信，如果大家了解比亚迪品牌的话，也一定知道比亚迪王朝系列近几年在市场中的表现，在新能源市场的地位。此前，比亚迪凭借元、元Pro两款车型，在A级试产的电动车领域可谓如鱼得水，口碑销量双丰收，为了满足大家对新能源汽车逐步提升的需求，元PLUS在发布会迎来了不少的热评，接下来，笔者将带你了解比亚迪——元PLUS在设计、功能、智能中都有哪些突破。

在外观设计方面，元PLUS的前脸继承了比亚迪家族化的设计脸谱——EV Dragon Face，一个极具跑车视觉感的前脸设计。并且，在下保险杠部分还有融入了具有攻击性设计语言的进风口，通过空间上的扩展与延伸让整车的前脸看起来十分凶悍。

车身侧通过深度刻画的线条，使整车具有浓郁的运动气息，得益于不同线条所产生的光影效果，让车身侧面看起来更加饱满。搭配D柱独特的龙鳞纹理、轮毂上精致的电镀条纹让侧身侧面的气场十足。

不仅视觉气场强悍，车身参数更是本次的一大重点。在比亚迪e 3.0平台打造的元PLUS拥有4455/1875/1615mm的车身尺寸与2720mm的轴距，更大的车身搭配溜背低趴造型，为车身赋予了运动感。元PLUS搭载了五款外观配色分别是冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红，为大家提供了充足的选择方案。

比亚迪 元PLUS在内饰方面的设计，主要围绕着超乎寻常、机械、肌肉、自信这四方面为设计理念。其肌肉主要展现在车门内饰、中控仪表中的横向线条设计，营造出车内的力量感和包裹感。

其次，在机械部分主要展现了超硬核的设计理念。由类似吉他造型的四门的音响与储物格所形成的，让车内的“肌肉”线条与“机械”设计形成了鲜明的对比。此外，车门的门把手、车内的空调出口以及换挡杆造型也与大家常见的有所不同，均融入了机械设计元素，硬核的车内设计使元PLUS更加霸气。

相信大家与我一样，除了外观内饰，最关注的还是比亚迪 元PLUS的动力单元。

之前提到过，比亚迪 元PLUS是基于比亚迪e 3.0平台所打造的，这也就意味着在汉、唐等旗舰车型上的功能也能被下放到元PLUS中。比亚迪e 3.0平台兼具了安全、高效、智能、美学等特点，也证明了比亚迪在新能源领域强大的研发实力。

首先在动力单元方面，元PLUS搭载了八合一电动力总成、宽温域高效热泵、刀片电池以及智能域控架构，实现了安全、高效的驾乘体验，新车还打破了传统的分布式系统架构，采用车身电子控制域技术，让电子电气系统实现了高度集成化、轻量化、高效化的进阶。基于以上优势，使得元PLUS拥有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的动力总成，马力高达204匹百，公里加速仅需7.3S，CLTC综合续航510KM，百公里能耗低至12.1kWh/100KM，可以说这样的成绩在A级纯电SUV中的竞争力还是非常强的。

得益于比亚迪强大的品牌力与元PLUS强悍的产品力，它也将成为比亚迪品牌首款“战略出海”的全球化乘用车，将在亚太、欧洲、美洲、中东非地区进行出口。可以说比亚迪 元PLUS身上的十名还是非常艰巨的，可能看出来比亚迪对它的期待与期望。当然，在国内市场元PLUS已经迈出了一大步，在预售阶段元PLUS的订单销量已经突破了20000台。

最后在售价方面，新车共推出5款车型，官方指导价13.18万元——15.98万元，并提供了五大专享礼遇。

比亚迪品牌近几年在新能源领域取得的成绩大家有目共睹，在去年一举拿下了中国新能源乘用车年度销量冠军，用销量向市场证明了比亚迪品牌的不凡，也希望元PLUS在海外市场取得优异的成绩，向外界展示国产新能源品牌的与众不同。

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