6月伊始，造车新势力品牌的销量成绩陆续揭晓。整体来看，过去的一个月里，新能源市场的趋势向好，大部分车企均实现了不同程度的同比/环比增长，埃安、理想、哪吒、零跑、极氪、小鹏、蔚来纷纷“上榜”，但不同品牌之间的销量分化加剧，曾经的“蔚小理”格局也不复存在，市场的走向变得扑朔迷离。

(资料图)

埃安：45003辆

严格来讲，埃安不算是真正意义上的新势力，但不可否认的是，它是最具增长潜力的新能源品牌之一。5月份，埃安以45003辆的交付量遥遥领先其他品牌，同比增长114%，环比增长10%，再创历史新高。今年以来，埃安一直保持着强劲的增长势头，今年1-5月累计销量突破16.6万辆，同比增长119%！即便是面对“鲇鱼”特斯拉，也有一战之力。

理想：28277辆

曾经风光无两的“蔚小理”，如今仅有理想汽车进入前三。5月份，理想汽车交付量达到28277辆，创下历史新高，同比增长146%。截至5月31日，理想汽车累计交付量达36.3万辆，能够取得这样的成绩非常不易，毕竟理想主打的是高端路线，相比于那些“走量”的车型，想要实现销量增长的难度是巨大的。理想的销量增长很大程度上归功于理想L7，该车型于3月中旬在全国开启了交付，目前已连续两个月交付量破万。

哪吒：13029辆

哪吒近几个月的成长速度惊人，屡屡进入前三，颠覆着“蔚小理”的格局。5月份，哪吒汽车共交付新车13029辆，同比增长18%，环比上月增加了近2000辆。作为哪吒的两大主力，哪吒V系列交付量达5138辆，哪吒U系列交付达3963辆，两款车型的竞争力都比较强大。今年1-5月，哪吒汽车累计销量已经突破了5万辆大关。

零跑：12058辆

号称“价格屠夫”的零跑汽车，凭借“低价高配”的组合拳，收获了大批拥趸。5月份，零跑汽车共交付新车12058辆，环比增长超38%，已回归到去年的正常水准。随着2023款零跑家族的全新上市，“油价同价”的性价比使其竞争力提升显著，从而加速销量回暖。零跑目前的销量主力是零跑C11，其5月份销量达到了7100辆，撑起了大半壁江山，尤其是零跑C11增程加入后，大大提升了C11系列的竞争力。

极氪：8678辆

从极氪开始，往下都是4位数的销量了。5月份，极氪汽车共交付新车8678辆，同比增长约100%，环比微增7%，极氪已经连续4个月实现同比环比双增长，今年1-5月，极氪汽车累计交付32013辆，同比增长117.7%。从产品来看，极氪的主力车型是极氪001，平均订单金额为33.6万元；极氪009也已开启交付，平均订单金额为52.7万元。极氪旗下第三款车型极氪X已经正式上市，将于6月份开启交付，届时也会进一步带动品牌的销量。

小鹏：7506辆

小鹏汽车目前已经进入了持续的瓶颈期，5月份，小鹏汽车交付量为7506辆，同比大幅下滑，环比增长6%。即便将时间线放长到近4个月，小鹏汽车的销量都是在7000+辆左右，和巅峰时期比起来显得十分低迷，即便是小鹏P7的更新迭代也没有力挽狂澜，小鹏似乎已经彻底告别新势力第一阵营了。据悉，小鹏汽车新一代超智驾轿跑SUV——G6 将于6月9日开启预售，这或许能为品牌的销量增长注入一些新的动力。

蔚来：6155辆

蔚来汽车在5月份的表现也不尽如人意，仅交付新车6155辆，同比下滑12.3%，与之前超万辆的销量相比相差甚远。不过，如果看1-5月销量，蔚来汽车的表现还不赖，累计共交付新车43854辆，同比增长15.8%。蔚来正处于产线从一代平台向着二代平台切换的阵痛期，能够交付的产品只有ET5和ES7，这制约了销量的增长。随着6月的到来，蔚来将完成产能爬坡，蔚来有望扭转局面，实现增长。

总结

当下的新能源市场，就像6月份的天气，瞬息万变，难以捉摸！一时的风光并不代表永恒的辉煌，唯有紧跟市场趋势和消费潮流，持续深耕核心技术，打造符合消费者期待的产品，才不至于被时代的潮流淹没。

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