搭载4680电池的Model Y售价出来了！据外媒Drive Tesla Canada报道，日前特斯拉向其员工发送了一封邮件，邮件内容显示美国得克萨斯州奥斯汀工厂（下文简称得州工厂）生产的标准续航版Model Y的起售价格为5.999万美元（约合38.1万元人民币）。

需要注意的是，得州工厂生产的Model Y是特斯拉首款搭载了4680电池的车型，在性能提升的同时也能降低车辆的生产成本。

目前曝光的信息显示，新车为双电机版本，EPA续航为279英里（约为449公里），0～60英里（约为96.5公里）/时的加速时间为5.0秒，最高速度可以达到217km/h。

▲中美欧特斯拉入门版Model Y参数对比

目前特斯拉得州工厂生产的Model Y已经开始进行首批交付，上周在得州工厂举行的Cyber Rodeo活动中，特斯拉向内部员工交付了大约20辆汽车。

不过特斯拉尚未正式宣布新车价格。据悉，价格将在几周内正式对外公布。

值得注意的是，得州工厂生产的Model Y是目前特斯拉旗下最先进的产品。其使用了CTC技术（直接将电芯安装至底盘的技术）、4680电池以及一体式压铸三大前沿技术，能够明显降低车辆的生产装配难度和成本，并提升性能表现。

正因如此，外界一直密集关注特斯拉得州工厂的生产进度，且极其希望看到得州产Model Y的各项表现。

这次外媒的报道，可谓是把得州产Model Y的信息都曝光了。从目前的信息看，得州工厂的Model Y在性能上似乎并没有明显优势，但降低了3000美元（约合1.9万元人民币）的售价也足以表明其确实降低了生产成本。

不过需要指出的是，目前曝光的信息只是标准续航版本的数据，后续的长续航和性能版Model Y，或许才能真正显现三大新技术的综合实力。

当然了，简化生产流程对生产效率产生的提升也同样重要，想要全面看清楚得州工厂的新技术，不妨再等上一等。

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01.

起售价5.999万美元 首批车内部交付

据Drive Tesla Canada报道，基于一周前发送给特斯拉员工的内部电子邮件和Reddit上的帖子，首批得州工厂生产的标准续航版Model Y售价为5.999万美元（约合38.1万元人民币）。

▲Reddit相关用户对价格回复

虽然邮件内容并未对外公布，但Drive Tesla表示也看过这封邮件，可以确认其真实性。

目前第一批新车仅向员工交付，5.999万美元（约合38.1万元人民币）的价格比美国官网在售的入门车型（Model Y长续航AWD版）6.299万美元（约合40万元人民币）的价格还要少3000美元（约合1.9万元人民币）。

▲得州工厂首批Model Y车主

02.

首批车型为AWD版本 电池容量或64KWh

虽然特斯拉并没有公开过得州产Model Y的数据，但外媒Insideevs此前曾发现特斯拉在EPA官网上备份了四款Model Y版本，其中三款车型都已经在去年12月份上市了。

目前还未上市的这一版本被称为AWD版本，外媒推测这一版本就是得州工厂生产的版本，搭载了4680电池。

EPA网站同样也展示了一些关于这一版本车型的参数。车辆（19英寸车轮，5座版本）在EPA标准下综合续航可以达到279英里（约合449公里），如果在城市道路工况下，续航可以达到291.9英里（约合469.7公里），而在高速工况下，最大续航里程则为263.3英里（约合423.6公里）。

▲EPA官网参数截图

不过该网站并没有公布得州版本Model Y的电池容量，Insideevs通过和目前在售的长续航AWD版本的续航和能耗的对比，认为得州版本Model Y电池容量降低了15～20%。

目前已知特斯拉Model Y长续航AWD版本的电池容量为80kWh，那么得州版本Model Y电池容量大约为64～68kWh。按照此前得州工厂传递的信息来看，这款车应该采用了4680电池和CTC技术，不过目前还不知道4680电芯的化学成分。

根据Tesla Motors Club的内容，Insideevs还找到了得州版本Model Y更多的数据，车辆0～60英里（约合0～96.5公里）的加速时间低于5s，而车辆的最高速度可以达到217km/h。

▲国外网友在网站源代码中找到的得州产Model Y信息

此外，EPA网站上还显示了这一款车型的能耗情况，该车型在城市道路上的能耗为162Wh/km，高速路况上的能耗为181Wh/km，综合来看，这款车的能耗为170Wh/km。

虽然特斯拉在EPA网站上同时登记了四款Model Y：RWD、Long Range AWD、Performance AWD、AWD，但特斯拉目前在美国已经停售了RWD版本，因此，得州工厂生产的AWD就成为了特斯拉在美国的入门版车型。

▲中美欧特斯拉入门版Model Y参数对比

目前来看，特斯拉在国内提供的入门版车型为单电机版本，率先采用了磷酸铁锂电池，而在美国和欧洲出售的入门版车型则直接采用了双电机配置。随着得州工厂和柏林工厂的产能不断提升，或许也将会导入单电机版本，售价有望进一步降低。

03.

新工厂投产三大黑科技 为有史以来最先进

在上周得州工厂举办的Cyber Rodeo活动中，特斯拉CEO马斯克介绍了新工厂的三项黑科技，分别是4680电池、CTC技术和一体压铸技术。

在电芯设计方面，4680电芯的直径为46mm，长度为80mm，尺寸比2170电芯大了一倍。大电芯的好处是能量增加5倍，输出功率提升6倍。

4680电芯可以以CTC的方式直接铺设到底盘之中，此举可以进一步减少电池包的零部件数量和重量，从而增加车辆的续航。

此外，得州工厂的一体式压铸机，可以直接压铸出Model Y的前后两段式的车身，从而大幅减少车身的零部件和生产复杂度。

这些技术的落地可以让特斯拉提升生产效率，仅Model Y单款车的生产能力就达到了50万台/年，此外车辆的成本也可以显著降低。

马斯克放言称，得州工厂是有史以来世界上最先进的工厂，也是世界上体积最大的工厂，如果将该工厂立起来，其高度要远高于世界第一高的迪拜塔。

▲得州工厂大小对比

活动上，马斯克也展示了工厂内部的布局，整个工厂的布局就像一个集成电路，原材料从工厂的一侧进入，经过生产线，汽车就会从工厂另一侧驶出。

▲得州工厂结构图

同时，特斯拉得州工厂也会生产4680电池。马斯克称，这个工厂可能会是世界上最大的电芯生产工厂。

04.

结语：特斯拉销量将再创新高

在过去的两年时间内，特斯拉一直没有投产新车，而是在不断的扩展产能，经过两年的不懈努力，特斯拉已经拥有了四座工厂。

这些工厂在都满产的情况下，将进一步提升特斯拉的产能。在纯电市场，特斯拉将乘着东风，再次发起对销量的冲击。

马斯克在2021年财报会议上曾表示，要实现每年销量增长50%的目标，按照去年93.6万辆的成绩来看，特斯拉今年的销量成绩将要冲击140万辆。

在新技术和新产品的推动下，特斯拉实现这一目标指日可待。

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